就看加价多少!新汉兰达上市时间有了,全系混动,配置也不寒酸
1、新汉兰达预计明年9月正式上市，以下为详细信息：平台与动力：基于全新TNGA-K平台打造，全系搭载5L双擎混动系统，预计最大功率为176kW（240PS），提供NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式，并有两驱/四驱版本可选。动力电池组位于第二排座椅下方，不影响后备厢空间。外观与尺寸：延续海外版设计，整体风格更年轻运动，车身高大魁梧。
2、预计明年9月上市！全新TNGA-K架构打造！全系混动！年产能9万台！国内路试谍照 老司机从相关渠道了解到国产全新一代 汉兰达最新消息，新车或于2021年9月正式上市，基于全新TNGA-K平台打造，全系搭载5L混动动力总成，将在广汽丰田第四生产线投产，规划年产能为9万辆。
3、后们不愿意买汉兰达混动版的原因性价比低：落地价32万元以上选择全新混动汉兰达，对于90后而言太划不来。与同价位车型相比，如领克09，26万元丐版的领克09配置科技水平、用料诚意已经达到了顶配388万元官价的汉兰达水平，且领克09还可以获得绿牌。
明年上市,吉利版“汉兰达”亮相,车长超4米8,六座/七座任选!
近日，小编从相关渠道获悉，吉利旗下全新中大型多功能SUV—VX11（内部代号）将于2020年年内正式上市。新车不仅采用了吉利最新的家族式设计理念，而且其定位将在博越之上，并且还将会提供6座版和7座版的轿厢布局，它也因此获得了吉利版“汉兰达”的称号。至于新车的具体表现如何，我们从目前曝光的信息一起来提前了解一下吧。
所以，相比产品力，豪越更关键的是做怎样的产品定位与消费培育，将自己从“对标汉兰达”的枷锁中解脱出来。毕竟，汉兰达几乎是七座SUV的代名词，但并不一定是中型SUV的终极形态。消费趋势的多元化、复购比例的提升、一步到位型消费观念的成熟以及对于合资品牌不再一味盲从，都是豪越真正实现“开拓”的利好。
不管是轿车还是SUV，在各个细分领域都有了所对应的的车型，那么吉利会在何时推出它的首款中型7座SUV？答案是：它已经来了。在4月28日，吉利旗舰SUV豪越正式亮相，它的定位就是一款7座的中型SUV。
内饰方面，全新汉兰达融入了最新的设计语言，中控台造型更加立体，一款悬浮式液晶显示屏外加排列整齐的物理按键，尽显科技感。三幅式多功能方向盘真皮包裹手感舒服，搭配电子档杆和电子手刹，让人很有操控欲。车内采用了大量皮革和钢琴烤漆面板，档次感得到了提升。
全新汉兰达（年末亮相）对手换了很多批，汉兰达在国内7座SUV市场的“标杆”地位依然这么稳，这次时隔多年迎来的换代也是备受关注，尽管它还要等到年底才亮相。
不叫“陆泽”就叫“陆放”,一汽丰田版“汉兰达”即将亮相
这款车定位为中型SUV，而一汽丰田的供应商更是直接将其称为一汽丰田版“汉兰达”。2018年底，一汽丰田就注册了“陆泽”和“陆放”这两个商标，也许新车的正式命名就将是二者中的一个。根据此前一汽丰田招标信息和环评文件显示，代号为“770B”的一汽丰田版“汉兰达”或将只推出混动版车型。
导读：一汽丰田版汉兰达，或命名为“陆泽”或“陆放”，名字商标已曝光！下面就让我们一探究竟。近日，一汽丰田注册了陆泽、陆放两个全新车型名称。
无论是汉兰达也好，还是即将推出的“陆泽”、“陆放”也罢，他们都将加剧丰田在7座SUV市场的竞争，汉兰达国内年产量是9万辆，而另外的姐妹款车型预计年产量是5万辆，未来丰田在7座的中型SUV领域将会有14万辆的份额，但是这14万辆的份额将是从竞品手中夺取，将进一步加剧了7座中型SUV市场的竞争。
年底，一汽丰田就注册了“陆泽”和“陆放”这两个商标。现在看来一个给了“汉兰达”，另个或许会给定位更高的SUV来使用（猜测类似陆巡、普拉多、奔跑者）。根据此前一汽丰田招标信息和环评文件显示，代号为“770B”的一汽的陆放可能只推出混动版车型。
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文章不错《新款汉兰达国内谍照(新款汉兰达值得期待吗?)》内容很有帮助